2001年 當時頂規車款.寶獅607 3.0 V6引擎 車主從網路上剛跟個人購買不到一個月..車子外表漆面很讚.內裝原廠電動皮椅很新.
實跑里程9萬多公里.取得價格19萬元.
但是.開不到一個月.引擎水溫飆破100度以上.檢查副水箱水.裡面都是紅色油泥.開去認識的保養廠也檢查不出所以然來.
剛開始.車主先打電話過來.問修理變速箱要多少錢.大約報價後隔一星期從林口區開過來.
進場後表明引擎水溫過高.打開引擎蓋用手摸水箱.有三分之一是燙的.三分之二是冷的.打開副水箱裡面都是紅色油泥.請車主自己摸摸看水箱.確認是不是有一半以上是冷了.水箱被油泥塞住了.
跟車主說明自動變速箱上的熱交換器破損.變速箱油跑到引擎的冷卻系統.需要更換變速箱上的熱交換器.清洗引擎冷卻系統及水箱.
水箱清洗不出來油泥的話.就需要更換掉整個水箱.費用預估3萬多元至5萬多元.留車留電話後(沒帶行照)預先拿一萬元給我.
說留在身上會花掉.
開始施工.
先用診斷電腦檢測.有無相關的故障及相關電機作動測試.
副水箱都是紅色油泥.
先把引擎冷卻水洩放掉.
洩放下來的引擎冷卻水.紅色色素已經融在水中.
把水箱拆卸下來洗.
水箱用藥水及高壓空氣噴入灌洗.再組裝回去.
副水桶拆卸清洗裝回去後.混合清水與藥水加入引擎冷卻系統.等待(有淨泡分解的功能)更換好熱交換器再把藥水循環出來.
自動變速箱上的熱交換器拆卸.
這就是舊的破損ZF自動變速箱熱交換器.一邊跑變速箱油一邊跑引擎冷卻水.
新的熱交換器裝上後去路試山路.還是不行會飆高溫.還被車主自行加裝的金屬油門踏板嚇一跳.掉下來卡住油門不回.
回來檢查引擎冷卻系統已經沒有油泥出現了.但是.水箱有一半以上還是塞住的.再度把水箱拆卸下來藥水及高壓空氣灌洗.裝上再路試.還是不行會高溫.水箱阻塞清洗不出來.
打電話給車主需要更換掉水箱.車主留一支"芭樂電話號碼".不同時段打了十幾通沒人接聽.
先去找水箱.光找這咖水箱吊料花了三天時間.還遇到原廠料件設變.
連周邊水管都要更換掉.
找原廠的設變的上下水管.
拆換下來的水箱及水管舊料.
全部復原回去.再去路試.引擎水溫不再飆高溫了.
這時候車主打電話來問維修清況.告知已經完工修好了.水箱也更換掉了.還問我有沒有多去給他跑一跑路試.也告知被他加裝金屬油門踏板嚇一跳.車主說該怎麼作就怎麼做要我把它拆掉.
隔天車主與太太跑過來.了解維修的明細及全部費用5萬多元.這時車主又塞了兩萬元給我.
加上之前一萬元總共是三萬元.尾款2萬多元要到月底才有辦法過來牽車結清.
還表明買了這部車讓他身上都沒有錢了.想要賣掉它.
虧一點請我幫他除理掉.這時拿行車執照去影印.並留了另外一支行動電話號碼及太太的行動電話號碼.欣然離去.看起來應該很耐斯.
但是.事情還沒有完.待續.....................
路試回來.插診斷電腦了解一些參數訊息. 沒問題後等待交車.
留言列表
