
車身降的太低.油底殼撞破.無機油情況下繼續行駛.汽門油壓頂筒壞了.引擎內部都傷到.
更換油壓頂筒
油底殼被撞破一個大洞.焊補完工圖.
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超噁心的冷氣空調濾網.
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厚實的膜片皮碗.還是會破.分解圖.
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206 CLUB喜歡玩大老二的版大史蒂芬愛車.
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拆下懸臂更換油封註的滿滿軸承專用高溫黃油.下一次保養里程可以撐長一點.
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PEUGEOT 206 已經跑了41000公里的後擔保養.懸臂拆下可以看到原廠只有抹一點黃油在軸承上.後擔已經被軸承磨出焦焦的痕跡.但是還沒有吃溝受損.
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Xanita 自排拉索斷掉.是因為排氣管的觸媒段正好位在下方.高溫高熱的環境始自排拉索受冷受熱.金屬疲乏後斷掉.若是發動引擎中有檔位時.只要引擎熄火後就發不動了.平常排檔有緊澀現象就要作更換.只要做好隔熱的動作就可以用很久很久ㄡ.
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Xanita 儀表照明燈球用久了.有的會不亮或暗掉.造成開車的品質不好.整個儀表拆下來更換所有的照明燈球.約12顆左右.換完之後儀表看起來就很舒服.才有駕駛的樂趣.
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PSA的三腳架.只要沒有撞到變形.都可以用修理包翻修.
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Xanita XM 前後高度校正器有修理包可以翻修.不必整顆更換.
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