今天故事的主人.605 2.0 Turbo 自排98年很稀有車型.實跑8萬多公里.車主是一位小學老師.住在山上在山下的小學任教.每天上山下山用車里程10公里左右.
症狀是入了D檔起步自動換上二檔就沒力.整個車身震動的非常厲害.硬加速還是會上三檔.可是車身異音四起震的快要散掉.
引擎熱車後這種情況就有一些改善.但是.有一兩次起步加速會出現上訴的情況.有個技巧就是不要入D檔直接用一.二.三.D檔.起步加速隨車速自己換檔可以改善無力震動的情況.
到底自動變速箱內部出現什麼情況繼續看下去.......
寶獅605 2.0 TURBO ZF自動變速箱拆卸.
拿掉工字樑與變速箱.整個底盤空了的感覺.
寶獅605 拆自排變速箱要先拆工字樑.不然.自排變速箱拿不下來.同時期的雪鐵龍XM情況一樣.
605 ZF自動變速箱細部零件與螺絲.
605 ZF自排油熱交換器銹穿了.平時都有在換水加水箱精還銹穿.不解中....
自動變速箱內部油封都硬化斷裂.
說不出名稱的自動變速箱內部機構檔片破裂.
等待清洗檢查的外殼.
寶獅605 2.0 TURBO ZF自動變速箱分解大修.
寶獅605 ZF自動變速箱大項零件分解檢查中.
寶獅605 ZF自動變速箱銅套磨損吃溝.
寶獅605 ZF自動變速箱前進檔離合器片磨損焦化.需要全數更換掉.
寶獅605 ZF原廠自動變速箱內部修理包直上.完畢.
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請問XM 2.0 turbod 的變速箱是ZF 4HP18?而605 3.0是4HP20?是否4HP20的故障率較高?整理4HP20費用多少?有保證嗎?
變速箱是您自已修還是送專修場修?
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老板請問97年寶獅605變速箱是4HP18還是4HP20的,謝謝
應該是4HP18
老板請問97年寶獅605 3.0 12V的前避震器是電子式的還是一般液壓式的?如是電子式的好的或故障的如何判斷?如果是電子式的如故障的話可換成一般液壓式的嗎?謝謝
一般液壓式.