這部雪鐵龍Picasso 2.0 16V 2004年車款實跑92000多公里.引擎型式EW10與C5 寶獅307 2.0 206 2.0引擎都一樣.
主要的症狀:冷車非常非常不易發動引擎.為什麼兩個非常?因為引擎真的要打很久才發動起來.熱車後行駛都沒有問題.
車主第一次過來這裡檢修.先插診斷電腦閱讀故障資訊.並沒有發不動的相關故障訊息.電腦的參數也很標準.關掉引擎熄火後再發動也都沒有出現問題.
冷車不易發動的問題.已經困擾車主約兩年左右.最近又特別的嚴重.跟車主討論後要求車主留車檢測.
把引擎放冷後打起動馬達一次就發動.沒有車主說的現象.再繼續放久一點12個小時再來發動.一樣.引擎一發就動.
剛好是星期六直接放到下星期一再來發動.星期一過來發動就真的遇到打起動馬達發不動引擎的現象.檢查汽油壓力正常.點火正常.電腦參數正常.
打了很久的啟動馬達才發動了.發動後.引擎抖抖抖...正時皮帶處喀拉喀拉響.
了解問題症狀後.心中有譜了.打電話與車主報價.開始施工.
上圖左是點火線圈.右邊電子節氣門.都是在他廠剛剛更新過.
拆下進氣歧管.
拆下正時皮帶及惰輪.
拆下進排汽門的偏心軸.
兇手拆下來了.進排汽門的油壓頂筒.16顆全數更換掉.
原廠新品16顆.
拆開外包裝.裡面還有盒子保護.
組裝上車.
車主說正時皮帶約五年前更換的.這一次一起更換掉.
右上引擎腳也老化破裂更換掉.
組裝完成.冷車一發就動.引擎運轉起來也不會抖抖抖.....改善很多.診斷電腦檢測.設定.歸零.
再度放冷引擎隔一天的時間.確認維修品質沒問題後通知交車.
車主要求再多放幾天.確認是否真正解決問題.
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雪鐵龍C4 Picasso 省油 底盤不錯 空間機能性佳,主動安全配備多 可視網路爬文說法系車在台灣水土不服,小毛病多 後續維修費很高,材料取得困難~連寶嘉聯合的維修能力都有人質疑 如果跟其他歐洲車比~雪鐵龍的維修難度~維修費~零件取得難度大概跟那些品牌相當 有人勸我買福斯的車~說至少進口數量較多~可是好像福斯的雙離合器問題也很多
站在專業維修者的立場.對於這部車的評價是很高的.上訴的小毛病都是不存在的問題. 畢卡索與福斯高爾夫的零件價格比較.福斯可能會讓你心很痛.
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坦白說,台灣很多車真的都是被亂修修壞的... 遇到專業的好修車師傅,讓你的車開20年以上都沒問題~ 遇到亂修的...2年就能把好車修成廢鐵.... 給專業維修者一個讚阿~
感謝你的激賞.