TOTAL 連擎汽車 專業維修 寶獅PEUGEOT 雪鐵龍CITROEN

這是一部鵝黃色206 1.6 16V.車主是一位韓國人.拖吊進場.原因是發動不順無力.只要引擎一啟動抖很大.後面排氣管冒白煙."非常非常"的大.大到整條馬路像是攏罩在大霧裡.左右鄰居的店家都跑出來看.像是火燒車一樣.味道又很嗆.只好先給排氣管帶上布袋.但是還是過濾不掉白煙.一樣非常大.大到非常不好意思.熄火插診斷電腦.引擎管理電腦一值顯示第一缸噴油嘴短路故障.拆下噴油嘴與第二缸對調.還是顯示第一缸噴油嘴短路故障.所以.並不是噴油嘴出的問題.檢查噴射線束的線路也是好的.
有了上面的檢查步驟後.就有合理的懷疑是噴射電腦本身的問題.

這部車已經跑了16萬公里.冷媒補充一次撐三四個月.外部管路及元件找不到滲漏的地方.
經單獨對蒸發器加壓氣密試驗後.確定蒸發器在滲漏冷媒.與車主報價及施工時間後開始拆卸儀表板.
儀表板與風箱拆卸後的樣子.

由於.天窗打開後關不起來.經車主自行暴力硬關上後.馬達齒輪壞了.天窗的拉索也葛屁掉了.
跟車主報價後要修開始動工.這樣工程不算小.內裝的細節也要特別注意.
這是拆掉天窗馬達後.拉索軌道座脫離損壞的樣子.

這一部206 AL4自動變速箱已經跑了17萬5千多公里了.第一次分解大修.主要的症狀:引擎熱車後鎖檔.AL4自動變速箱進入保護程式.降檔頓挫.
耗損的離合器片組.
兩顆主油壓電磁閥可以退役了.

這是一部2003年206 1.4 女性車主用車.實跑11萬8千多公里.就快要作12萬公里大保養更換正時皮帶了.
故障症狀.行駛中熄火發不動拋錨路中間.拖吊進場.
啟動引擎已經沒有壓縮壓力的聲音.引擎被啟動馬達盤轉的飛快.

這是一部98年306 S16 2.0原廠手排前進檔六速變速箱.
故障症狀.離合器拉索斷裂踏板無法回覆.座拖吊車進來.
吊了一條新的離合器拉索裝上去.雖然.可以自由入檔.但是.離合器踏板踩起來還是很緊很吃力.擔心離合器線耐久性的問題.所以.建議車主拆下變速箱更換離合器片.壓板.軸承三寶及處理一些漏油的地方.
紅圈圈是動力方向機的高壓油管漏油.要更換原廠需要航空訂購.費用貴車子也沒辦法停放哪麼久.

這是一部206 1.6 16V的車子.實際跑了9萬4千多公里.車主在二月中旬就電話預約3月1日要進場.車是從桃園拖吊全載方式進廠.因為206已經嚴重入檔不走.
初步檢查發現引擎漏機油很厲害.底盤測狀況也很多.再加上平常都非在法系車保養廠保養.檢修.有一些材料還是日系車的零件硬裝上去.
紅框的部份是機油壓力開關.被更換成日系車的機油壓力開關.插頭不合改了一段線上去.
油底殼.機油芯座也漏機油漏的一踏糊塗.紙質機油芯被誤裝成柴油車用的機油芯.

由於.遇到多部206天窗只能開一半就不動了.也無法把天窗整個關閉起來.查明原因都是天窗馬達內部塑膠齒輪破裂.
自從上一次幫花蓮來的206全車整理發表後.定做了很多顆金屬銅質的齒輪起來預備.也都快要用完了.很多都是中.南.東部地區的車友及汽車修理業同行.馬達拆卸下來用貨運寄上來給我翻修.
上圖是用烏鋼鑽頭磨掉原廠的卯釘.

這部206 AL4變速箱跑了18萬多公里.故障症狀:起步無力.入檔時不走.升降檔頓挫.離合器打滑.鎖檔.
已經嚴重到市區平路行駛.車主會擔心它鬧脾氣罷工不走的程度.開起來很沒有安全感.
這顆變速箱其實在很早以前就有狀況出現.慢慢的越來越嚴重.可能車主礙於經濟上的因素考量.死命苦撐著不整理.
在過年前口袋有一點及連續假日要用車.開來言明要整理變速箱.檢測內部油壓參數奇低無比.變速箱電腦故障碼一大堆.非得拆下來整理不可.

這部雪鐵龍C5 2.0里程數是12萬公里.AL4 變速箱症狀是無力.鎖檔.頓挫.
診斷電腦檢測油壓值參數偏低.表示內部油壓不足滲漏.油質檢查很乾淨.是前一家店更換沒多久.平常保養油質沒有檢查好.造成變速箱內部損壞後.再更換多次油都沒有用.只是延續不再繼續惡化而以.症狀也沒辦法解決掉.所以建議車主拆下來翻修.
另外車主又交修冷氣右出風只出暖風沒有冷氣.底盤漏液壓油LDS.車門置物盒脫落.
底盤漏液壓油原來是動力方向機高壓油管滲漏.整組高低壓油管拆卸下來修理就可以了.不過拆卸變速箱過程中被滴了滿頭的液壓油.....
磨損的制動帶.
被制動帶磨出溝槽的缸體.
油幫浦及輸入軸組件磨損.
車床車開後的扭力轉換器內部檢查修理.
清洗乾淨的其他零組件檢查測量.
更換掉的各式墊片及濾網.
熱水清洗外殼.
分解清洗油控盤機構的油泥.
組裝完成等待裝上車.
變速箱裝上車後.準備安裝"龍骨"工字樑.工字樑上有液壓懸吊機構及懸吊電子控制機構還有轉向機構在上面.
有一點複雜.
全部完成後靜態診斷電腦檢測變速箱及液壓懸吊的各項數據.作一些細部的調整與測試.
完成後就可以各種路況路試.