TOTAL 連擎汽車 專業維修 寶獅PEUGEOT 雪鐵龍CITROEN

2003年雪鐵龍C3 1.4 里程數11萬公里.AL4自動變速箱上坡起步無力.頓挫.油質檢查很髒(卸放下來的自動油).
這部車從新車就一直在原廠維修保養.第一次光臨小店保養維修.
由於.汽油幫浦漏油專案昭回前.已經在原廠自費更換過漏汽油的幫浦.要求退費卻像被刁難的感覺.原廠要車主提出之前自費更換的工單明細.說是老法要看而車主提供不出來被拒.心想保養場應該有車輛維修紀錄可查詢.為何還要車主提供維修單據.心理有點不爽.
AL4自動變速箱拆卸下來.

這一部黑色206 1.6 16V 2003年車型.車主遠從花蓮上來整理.
剛進來時全車都是塵土內裝也都是厚厚的塵土.一度懷疑是不是沒有在關窗戶的.使內裝蒙上很厚的飛塵.
原來是車主的親人給他的.前任車主是作工程的.花蓮地區沒有專門修理206的店家.所以開上來整理.
車主交修AL4變速箱換檔頓挫感很大.底盤異音.中央顯示幕整個葷掉.方向燈桿打右方向盤回正燈桿跳左.

原廠終於願意面對汽油幫浦漏油問題了.
2011年1月7日起召回更新.

故障症狀:車主發現引擎水溫異常過高.加了水箱水又回復正常水溫.開沒兩天引擎又高溫.打開水箱蓋發現
水位只有半個水箱高度.又把水箱加滿.又開沒兩天引擎溫度又抓高起來.這次還是剩下不到半個水箱的水位.
整個引擎冷卻系統都沒有發現在漏水現象.車主跑來找我檢查時.水箱兩顆散熱風扇狂轉高速表示散熱風扇沒問題.慢慢打開水箱蓋的那一剎那.正常的車子只會ㄔ一聲.但是.它ㄔ了很長聲.感覺水箱內壓力異常過高.水箱水位也剩半個水箱高度.只要引擎一發動水箱水不斷的有空氣泡泡衝出來.
心裡已經明白怎麼一回事.跟車主大約估個價留車拆汽缸頭.

這是一部新竹市過來的雷諾Modus 1.6 16V2006年車型.實跑12萬多公里.全台可能只有50幾部.症狀是爬坡無力.
車主家的地下室對它是很辛苦的考驗.
車主在11萬多公里時在原廠更換過三次自排變速箱油.這一次洩放下來的油還是非常的髒.而且油中還有金屬粉墨.在工作燈照耀下閃閃發亮.

這一部是小姐開的206.實際里程數是11萬6千公里.AL4變速箱裝況連連.車主告知已經換了三家修理場.
都沒辦法修理好這顆變速箱.有的還告訴她要換一顆新的????輾轉找到小店過來檢測.我是最後一家再不修理好它就要換車了.我告訴她變速箱電腦內記錄有六個故障碼.其中有一項滑動(離合器/制動)的故障碼就必須分解翻修這顆AL4變速箱了.車主馬上允諾好的.車丟了就馬上要離開.慢著慢著我叫住她.跟她說我還沒有跟妳報價呢.報完價眉頭也不皺一下.
這是我遇到過最乾脆的好客人.
以下是這顆AL4變速箱內部磨損的狀況.

這部206車主今年初跟中古車行買的.里程數9萬多公里(里程數調過).行駛中變速箱有很多的狀況.入檔不走.降檔頓挫.高速鎖檔.換檔引擎空轉.爬坡無力.雪地S燈狂閃..今年六月過來檢測已經告知需要大修.但是.經濟上的因素考量.只有更換變速箱油苦撐.車主告知換完油後有改善一些狀況.不過.還是受不了安全考量下.11月底來大修變速箱.
這顆變速箱已經有他場拆卸過.到處作記號.

這是一部206 XS.後軸懸吊臂軸承拆下保養更換軸承及油封.
在拆卸過程要量測左.右懸吊避高度.以利組裝回去原來車身高度不會跑掉.
但是.量測的結果呈現左右邊不一樣的高度尺寸.左低右高差距很大.
這樣的情況左右邊扭力桿承受的扭力也會不一樣.
經過與車主聯絡溝通結果.原來是左後側有嚴重撞擊.可能有傷到大樑.鈑金時沒有完全拉回來的"偷吃步".

這部206 1.6 實跑11萬6千公里.車主才在上個月初做完11萬5千公里定期保養.預定過年前.要作12萬公里大保養更換正時皮帶.無奈.車主前些日子到新竹出差.正時皮帶斷裂拋錨在新竹.用全載的方式運回台北.
經過一番拆卸後.拿出斷裂裂紋斑斑的正時皮帶.隱約還可以看到6萬公里時候.在他場更換使用的正時皮帶廠牌.這個廠牌是德國C開頭也有在市面上出輪胎.這一條皮帶只使用了5萬5千公里就自毀.206 1.6 16V原廠規定每6萬公里更換一次.

這是一部2002年206CC實跑10萬8千公里.車主第一次來到小店.交修1)起步半檔換檔打滑.2)引擎水溫過高.
3)怠速時車身供震.4)冷氣異音
經過初部檢測.變速箱電腦沒有電子性的故障.油壓參數有點過低.卸放下來的油質非常的髒.電腦內的換油計數器在3千多.跟車主一番說明後.車主反應四五年前已經在五股Z*有大修過一次變速箱.
現在.變速箱內部一定有問題才會有起步半檔.換檔打滑現象.
車主留車修理要離開前.還特別強調.怠速車身共震問題抓很多次了.