TOTAL 連擎汽車 專業維修 寶獅PEUGEOT 雪鐵龍CITROEN

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這部307 2.0 進廠作定期保養後.路試加速起步"摳"一聲.急踩煞車又"摳"一聲.路面起伏比較大又"摳摳摳"
一度以為引擎腳爛掉.仔細檢查發現問題點在避震器上.但是.車主沒有交修這個問題.電話聯絡車主報價後.願意維修下去.






拆掉雨刷閘板.

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這是一部307 SW2.0進場作大保養.
車主另外交修兩樣問題.






天篷脫落.

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這是一部307CC硬頂敞篷車的三角窗故障.車主掀篷時聽到後三角窗異音後.三角窗玻璃就不動了.
上升下降都只有異音傳出來.三角窗玻璃變的很自由.
車主回原廠沒有料件可更換.需等待進口.跑來小店處理.

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這是一部307 2.0 16V女性車主用車.第一次進場作定期保養.另外交修副水箱冷卻水易消失查修.
特別詢問之前都在哪裡保養.回答普XX.
引擎冷卻系統加壓測漏.發現.水幫浦在漏水.
再次詢問12萬公里正時皮帶有更換過嗎?回答"有更換過".
經報價後開始施工更換水幫浦.

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這是一部307 SW 2.0車型.車主住附近.第一次來小店.一來就說要修理AL4變速箱.已經在他廠檢測過變速箱需要大修.言明多少錢及完工時間後就留車開始施工.
主要的症狀熱車D檔不走.升降檔頓挫.明明車子已經停下來了.還撞兩下.降檔遲緩.

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這是一部307 2.0 CC車型.行駛一般道路引擎水溫都在90幾度.算是正常溫度.但是.遇到長上坡或是山路.引擎水溫就會破百度以上.
車主說此時.變速箱換檔就很奇怪.開的心驚膽跳不知什麼時候車子會爆炸.






經過診斷電腦作動測試.發現.水箱風扇高速運轉速度不是那麼強烈.低速運轉有運轉也不是很快.

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這是一部307 2.0 16V 熱車AL4自動變速箱入D檔及R檔起步緩慢無力.升降檔頓挫.
里程數是17萬多公里.第一次拆卸變速箱大修.






引擎的曲軸後油封還沒有漏油.

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感謝車主從新竹過來整理AL4變速箱.
這部307 1.6 16V一手車已經跑了14萬多公里.主要的症狀是起步無力.賣場地下停車場上坡無力.倒車入庫有一點小斜坡很吃力.
經過一番檢測與討論後.當場留車整理.




這是車主前不久更換的AT Long Life 已經比機油還要髒.

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寶獅307 SW冷氣不冷滲漏冷煤.檢查引擎室沒有發現有滲漏冷媒的冷氣元件.
先拆下引擎室的冷氣膨脹閥.接上測漏的特工.做冷氣蒸發器的氣密試驗...賓果...工程浩大了.
報價後開始施工.圖上是拆下來的儀表板.

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這是一部307CC.有沒有發現車頭是向工廠外面拆卸變速箱.
車主反應變速箱換檔偶而頓挫感很大.也偶而入檔起步不動.先用診斷電腦檢測故障與參數.了解變速箱電腦提供的訊息後.就跟車主路試一趟碧山巖山路.偶而確實頓挫感非常非常大.回到工廠停在門口的斜坡後.想要再移動車子.它就一動也不動.熄火再發動入檔加速它還是不動如山.
搞了半天只有倒車檔前進檔都沒有了.只好滑下斜坡用倒車的方式.進頂高機拆卸變速箱.





分解開變速箱制動帶已經燒焦了.怪不得不動如山.

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車主第一次來小店.在過來之前才回原廠做完9萬公里定期保養.順便作冷氣不冷.但是.技師查都沒跟他查.就跟車主報價要七八萬元.冷氣風箱.高低壓管.壓縮機要更換掉.需要拆儀表板更換風箱.時間約兩天.
怎麼知道查都沒有查呢????
很簡單.車子過來的時候.冷氣出風口確實不冷.但是.冷氣壓縮機有作動.表示系統有滲漏.冷媒還有只是量不足.
如果.有查過漏的話.一定要回收冷媒開放管路.系統的冷媒量一定會是灌滿或是一點都沒有的兩種情況.不會是還有一半壓縮機還會動的情況.報價太貴客人不修理藉故要用車.不會只灌一半的冷媒進系統後叫客人走.

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寶獅307 2.0 引擎燈亮.經診斷電腦檢測為二次空氣幫浦故障訊息.
拆下圖上的EGR電磁閥清洗積碳並作動測試.






分解二次空氣幫浦清理並檢測作動壓力.如圖上.

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寶獅307遙控器外殼按到橡皮破光.機板的開關壞掉.分解開來整修更換開關.
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寶獅307遙控器機板整修完成.

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以往各車型都是油門踏板上一條鋼索.一端連至節汽門來控制油門的大小.使車子加減速.稱作油門線.
現今的車子空污的問題.不再有油門線的控制.都是油門踏板上一個感知器.由電腦檢測踏板位置.再從電腦控制節汽門開啟的大小來加減車速.稱作電子節汽門.
圖上紅框是寶獅307 2.0電子節汽門相關位置.





寶獅307 2.0 電子節汽門故障.引擎自診燈亮.拆下檢修.

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