這是一台從新竹來的206 1.6 16V.2004年實跑8萬4千公里.車況還不錯都在原廠保養.不過.一個冷氣系統滲漏冷煤問題.原廠都沒有辦法把它根治.每半年車主要補一次冷煤.原廠要打屁股了.
引擎室冷氣冷煤管線及元件.經過檢測並未發現有滲漏現象.繼續實施做風箱仁蒸發器的氣密測漏.結果無法通過氣密試驗.表壓一直慢慢的往下掉.判定蒸發器滲漏要拆儀表板更換蒸發器.估完價格開始拆儀表板作業.
整個儀表板拆出來.
這部206車上的音響主機.已非原廠音響主機改裝的很高級.可是.主機背後的音響線路看了會頭暈.
先不理音響線路.把風箱抬出來分解.清潔再說.
有一點不相信原廠的蒸發器這麼不耐用.把它充氣到300psi 21kg/cm2沉到水裡頭觀看滲漏情況.竟然.
久久才冒一顆泡泡出來.怪不得車主每半年要補充一次冷煤.
新的風箱蒸發氣組裝回去.儀表板也裝回去.剩下這一陀外裝音響線路的處理.頭殼有一點發燒.........
全部完工.發動引擎要充填冷煤.鼓風機打開.A/C按鈕按下去.冷氣壓縮機竟然不動.檢查了老半天.個個接頭及感知器.都有確實插好.再三確認都OK.為什麼壓縮機還不會動.
搬出原廠診斷電腦PP2000作全部的系統診斷.在車上BSI多功能智慧型電腦上.有一個持續性的故障.蒸發器線路開路故障.檢查蒸發器感知器單體測試及相關線路都OK.又找了半天.發現在方向機柱下面有一個多接插頭.其中一條紅線斷開.一端纏"電火布"一端是沒接的.把它處裡一下接回去試試看.艾呀...壓縮機會動了.一切都正常鬆了一口氣.拿電烙鐵侍候.......
回想這一切.應該是那個裝音響的人.到處搭接及剪斷.測試原廠線路.又不好好的把它接回去.搞的我人仰馬翻....真的是無言.
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