TOTAL 連擎汽車 專業維修 寶獅PEUGEOT 雪鐵龍CITROEN

這是一部206 1.6 16V的車子.實際跑了9萬4千多公里.車主在二月中旬就電話預約3月1日要進場.車是從桃園拖吊全載方式進廠.因為206已經嚴重入檔不走.
初步檢查發現引擎漏機油很厲害.底盤測狀況也很多.再加上平常都非在法系車保養廠保養.檢修.有一些材料還是日系車的零件硬裝上去.
紅框的部份是機油壓力開關.被更換成日系車的機油壓力開關.插頭不合改了一段線上去.
油底殼.機油芯座也漏機油漏的一踏糊塗.紙質機油芯被誤裝成柴油車用的機油芯.

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由於.遇到多部206天窗只能開一半就不動了.也無法把天窗整個關閉起來.查明原因都是天窗馬達內部塑膠齒輪破裂.
自從上一次幫花蓮來的206全車整理發表後.定做了很多顆金屬銅質的齒輪起來預備.也都快要用完了.很多都是中.南.東部地區的車友及汽車修理業同行.馬達拆卸下來用貨運寄上來給我翻修.
上圖是用烏鋼鑽頭磨掉原廠的卯釘.

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這部206 AL4變速箱跑了18萬多公里.故障症狀:起步無力.入檔時不走.升降檔頓挫.離合器打滑.鎖檔.
已經嚴重到市區平路行駛.車主會擔心它鬧脾氣罷工不走的程度.開起來很沒有安全感.
這顆變速箱其實在很早以前就有狀況出現.慢慢的越來越嚴重.可能車主礙於經濟上的因素考量.死命苦撐著不整理.
在過年前口袋有一點及連續假日要用車.開來言明要整理變速箱.檢測內部油壓參數奇低無比.變速箱電腦故障碼一大堆.非得拆下來整理不可.

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這部雪鐵龍C5 2.0里程數是12萬公里.AL4 變速箱症狀是無力.鎖檔.頓挫.
診斷電腦檢測油壓值參數偏低.表示內部油壓不足滲漏.油質檢查很乾淨.是前一家店更換沒多久.平常保養油質沒有檢查好.造成變速箱內部損壞後.再更換多次油都沒有用.只是延續不再繼續惡化而以.症狀也沒辦法解決掉.所以建議車主拆下來翻修.
另外車主又交修冷氣右出風只出暖風沒有冷氣.底盤漏液壓油LDS.車門置物盒脫落.
底盤漏液壓油原來是動力方向機高壓油管滲漏.整組高低壓油管拆卸下來修理就可以了.不過拆卸變速箱過程中被滴了滿頭的液壓油.....
磨損的制動帶.
被制動帶磨出溝槽的缸體.
油幫浦及輸入軸組件磨損.
車床車開後的扭力轉換器內部檢查修理.
清洗乾淨的其他零組件檢查測量.
更換掉的各式墊片及濾網.
熱水清洗外殼.
分解清洗油控盤機構的油泥.
組裝完成等待裝上車.
變速箱裝上車後.準備安裝"龍骨"工字樑.工字樑上有液壓懸吊機構及懸吊電子控制機構還有轉向機構在上面.
有一點複雜.
全部完成後靜態診斷電腦檢測變速箱及液壓懸吊的各項數據.作一些細部的調整與測試.
完成後就可以各種路況路試.

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2003年雪鐵龍C3 1.4 里程數11萬公里.AL4自動變速箱上坡起步無力.頓挫.油質檢查很髒(卸放下來的自動油).
這部車從新車就一直在原廠維修保養.第一次光臨小店保養維修.
由於.汽油幫浦漏油專案昭回前.已經在原廠自費更換過漏汽油的幫浦.要求退費卻像被刁難的感覺.原廠要車主提出之前自費更換的工單明細.說是老法要看而車主提供不出來被拒.心想保養場應該有車輛維修紀錄可查詢.為何還要車主提供維修單據.心理有點不爽.
AL4自動變速箱拆卸下來.

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這一部黑色206 1.6 16V 2003年車型.車主遠從花蓮上來整理.
剛進來時全車都是塵土內裝也都是厚厚的塵土.一度懷疑是不是沒有在關窗戶的.使內裝蒙上很厚的飛塵.
原來是車主的親人給他的.前任車主是作工程的.花蓮地區沒有專門修理206的店家.所以開上來整理.
車主交修AL4變速箱換檔頓挫感很大.底盤異音.中央顯示幕整個葷掉.方向燈桿打右方向盤回正燈桿跳左.

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原廠終於願意面對汽油幫浦漏油問題了.
2011年1月7日起召回更新.

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故障症狀:車主發現引擎水溫異常過高.加了水箱水又回復正常水溫.開沒兩天引擎又高溫.打開水箱蓋發現
水位只有半個水箱高度.又把水箱加滿.又開沒兩天引擎溫度又抓高起來.這次還是剩下不到半個水箱的水位.
整個引擎冷卻系統都沒有發現在漏水現象.車主跑來找我檢查時.水箱兩顆散熱風扇狂轉高速表示散熱風扇沒問題.慢慢打開水箱蓋的那一剎那.正常的車子只會ㄔ一聲.但是.它ㄔ了很長聲.感覺水箱內壓力異常過高.水箱水位也剩半個水箱高度.只要引擎一發動水箱水不斷的有空氣泡泡衝出來.
心裡已經明白怎麼一回事.跟車主大約估個價留車拆汽缸頭.

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這是一部新竹市過來的雷諾Modus 1.6 16V2006年車型.實跑12萬多公里.全台可能只有50幾部.症狀是爬坡無力.
車主家的地下室對它是很辛苦的考驗.
車主在11萬多公里時在原廠更換過三次自排變速箱油.這一次洩放下來的油還是非常的髒.而且油中還有金屬粉墨.在工作燈照耀下閃閃發亮.

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這一部是小姐開的206.實際里程數是11萬6千公里.AL4變速箱裝況連連.車主告知已經換了三家修理場.
都沒辦法修理好這顆變速箱.有的還告訴她要換一顆新的????輾轉找到小店過來檢測.我是最後一家再不修理好它就要換車了.我告訴她變速箱電腦內記錄有六個故障碼.其中有一項滑動(離合器/制動)的故障碼就必須分解翻修這顆AL4變速箱了.車主馬上允諾好的.車丟了就馬上要離開.慢著慢著我叫住她.跟她說我還沒有跟妳報價呢.報完價眉頭也不皺一下.
這是我遇到過最乾脆的好客人.
以下是這顆AL4變速箱內部磨損的狀況.

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這部206車主今年初跟中古車行買的.里程數9萬多公里(里程數調過).行駛中變速箱有很多的狀況.入檔不走.降檔頓挫.高速鎖檔.換檔引擎空轉.爬坡無力.雪地S燈狂閃..今年六月過來檢測已經告知需要大修.但是.經濟上的因素考量.只有更換變速箱油苦撐.車主告知換完油後有改善一些狀況.不過.還是受不了安全考量下.11月底來大修變速箱.
這顆變速箱已經有他場拆卸過.到處作記號.

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這是一部206 XS.後軸懸吊臂軸承拆下保養更換軸承及油封.
在拆卸過程要量測左.右懸吊避高度.以利組裝回去原來車身高度不會跑掉.
但是.量測的結果呈現左右邊不一樣的高度尺寸.左低右高差距很大.
這樣的情況左右邊扭力桿承受的扭力也會不一樣.
經過與車主聯絡溝通結果.原來是左後側有嚴重撞擊.可能有傷到大樑.鈑金時沒有完全拉回來的"偷吃步".

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