昨天真是忙碌的一天.早上9點忙到晚上10點多才打烊.午餐晚餐一起吃.
因為.同時有兩部206 1.4更換後橫樑軸(後擔).一部有料件.一部已經改成1.6 16v蝶式煞車三角型左右大小邊的後擔.全台北市貿易商沒有人有料件.問到最後高雄有料快遞寄上來.貨到時間已經傍晚時分.這期間又作了一台206小保 養.一台206修理冷氣系統.一台206 1.6 16V診斷引擎不順.一台雪鐵龍Xantia引擎鎖頭燒毀處理.
先來說說圖上這部206 1.4 後擔.車主已經在一年前.從台北殺到台中某知名法系車改裝場更換過全新後擔.
跑不到4萬公里右後輪已經成八字型很嚴重.
檢查後擔確實還有一點新新的.拆開兩支懸吊臂還有水跑出來.沒有什麼黃油難怪會這麼快磨損.
這應該是屬於技師施工品質不佳造成的磨損.車主心痛無言中....................
再度更換特別叮嚀防水問題.
新的後擔.軸承.油封.軸承高溫黃油不要錢的塞滿滿上去.在油封外面也上黃油阻隔水份處理完成.
五一勞動節.照常保養.維修服務.
一般升降機的設計都是直直上升或下降.馬達與結構的負載最小.206CC偏偏要走那個S的"拉阿"型.負荷增加.結構複雜.不過.這就是它耍帥與眾不同的地方.
故障說明.左後三角窗下去上不來.裡面咖咖作響.整個三角玻璃用手拉可以拉動.
206CC左後三角窗升降機整個拆卸下來.與一般的升降機結構不同.馬達很"粗勇"夠力.
今天故事的主人.寶獅206 1.4 實跑7萬多公里.變速箱亮雪花燈.
狀況是1.紅綠燈時入檔不走.2.高速鎖在三檔進不了四檔.3.一二檔換檔頓挫嚴重.
插診斷電腦檢測AL4變速箱.得到的故障碼是壓力調節故障.
檢測油壓參數明顯過低不足.表示內部油壓滲漏.
檢查變速箱電腦程式還是舊板未更新過.
頂高車身檢查變速箱外觀有滲漏現象.卸放一點點AL4自動油油質比機油還要黑.還有不尋常的臭味.
詢問車主都是在朋友的一般保養場維修保養.車子的狀況越來越差.
經過與車主一番祥談後.決定就他車上的這顆變速箱進行大修.
今天故事的主人.605 2.0 Turbo 自排98年很稀有車型.實跑8萬多公里.車主是一位小學老師.住在山上在山下的小學任教.每天上山下山用車里程10公里左右.
症狀是入了D檔起步自動換上二檔就沒力.整個車身震動的非常厲害.硬加速還是會上三檔.可是車身異音四起震的快要散掉.
引擎熱車後這種情況就有一些改善.但是.有一兩次起步加速會出現上訴的情況.有個技巧就是不要入D檔直接用一.二.三.D檔.起步加速隨車速自己換檔可以改善無力震動的情況.
到底自動變速箱內部出現什麼情況繼續看下去.......
寶獅605 2.0 TURBO ZF自動變速箱拆卸.
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在春節年假期間車子有什麼問題.
都可以用3G 視訊電話 0932-943756 諮詢幫你暫時脫困.
206CC 敞篷車 2009年跨年夜托吊進場.平日底盤的保養.異音檢查是很重要的.
在重要的節慶夜晚.行駛中CC拋錨在首都的路中央.副駕上的女友臉可能都變"綠"了.再加上三條線.
平時你怎麼對待你的車.你的車在重要的時候就會怎麼待你.
206 CC左前輪整顆歪斜.
OZ高級鋁圈防盜螺絲損壞.拆卸不能.電焊前濕布防護.中心飾蓋拆除.
電焊一顆螺絲頭上去.
這部車今年的2月收購進來.引擎的狀況很差.1千公里可以吃掉三四公升的機油.但是.排氣管還沒有排出藍煙真是奇怪.不過.行駛一千公里左右火星塞被積碳卡到剩下三缸在發動.
二話不說.把引擎汽缸頭拆下來整理.
上圖是它的汽缸床墊片.阻隔潤滑油.冷卻水.壓縮油氣的墊片.已經爛掉了.
以往各車型都是油門踏板上一條鋼索.一端連至節汽門來控制油門的大小.使車子加減速.稱作油門線.
現今的車子空污的問題.不再有油門線的控制.都是油門踏板上一個感知器.由電腦檢測踏板位置.再從電腦控制節汽門開啟的大小來加減車速.稱作電子節汽門.
圖上紅框是寶獅307 2.0電子節汽門相關位置.
寶獅307 2.0 電子節汽門故障.引擎自診燈亮.拆下檢修.
206 XS右前輪行駛異音.行駛20公里以上摳摳聲音從右前底盤傳上來.坐在右前座感覺車底板震動很大.
車主口述.因為這個聲音已經在五常街某知名的改裝店家.更換過右前輪軸承及修理右傳動軸.心想這些東西應該沒問題.
頂高車子原地入檔檢查底盤的異音震動.用手摸右前煞車夾具震動很大.剛開始以為是煞車盤變形.更換一組上去還是一樣.再把舊的更換回去.
感覺整個工字樑震動摳摳響.拆下傳動軸送車床店檢查校正.裝回去還是一樣的聲音沒有改變.最後拆下中下引擎腳及支架更換.天阿...還是一樣摳摳聲.
非常不相信抓不出來.重新洗牌讓腦筋冷靜一下.
先把右傳動軸拆掉.塞入一假軸在變速箱側.阻止齒輪油流出來.發動引擎入檔一點異音也沒有了.
表示手排齒輪箱是OK.傳動軸本身也送修測試過.會不會是輪軸承造成的關係.可是.車主已經給其他的店家更換過輪軸承了.會不會是沒有用特工更換壞掉.
懷疑再加上行動.重新拆掉右前輪的煞車夾具及煞車盤.再把傳動軸與仰角分離.用手單獨去轉動輪軸承感覺一節一節的不是很平順.天阿...我出運了.....就是它造成摳摳的異音.
96年Xantia 1.8 16V手排.已跑11萬多公里.車主原來是在高雄地區用車與保養.年初工作吊來台北.要上來台北前更換了正時皮帶及惰輪.使用不到6千公里拋錨在楊梅.全鋁合金引擎不敢在當地施修.用吊車全載載回來.
拆開時規皮帶外蓋.正時皮帶張力惰輪整顆掉了出來.原來是正時皮帶張力惰輪螺絲斷掉.汽門這下完蛋了.
2004年C5 2.0 這顆引擎與寶獅206 307 406引擎與管理系統是一樣的.
車主第一次過來找我們抓問題.問題是行駛放油門踩煞車引擎就熄火.但是.又不是每一次都會這樣.
經過診斷電腦檢測.引擎管理系統始終有一個故障.第一缸參考訊號無訊號的故障.刪除後只要引擎一啟動
又跑出來.先更換第一缸感知器後出去路試碧山巖.一路到上山都沒問題出現.一直到下山為了閃一輛混泥土攪拌車.行駛中踩了一下煞車.竟然熄火失去動力.心頭一驚.很危險......終於.體會到車主的感覺了.
一路上遇到紅綠燈又不會熄火.回到店裡再插上診斷電腦.作火星塞及點火線圈跳火試驗.火花跳的很OK.參數測量發現排氣管上的含氧感知器數據有一點奇怪.引擎怠速有一點點不正常的抖動.詢問車主從何時發生的.告知是上星期在"辛亥路"更換正時皮帶才開始這樣."賓果"問題點知道了.以下是精采的更換正時皮帶的"手路".便宜無好貨是自古千年不變的銘言.
306 98年1.8cc 法拉力紅.里程數17萬多公里.已改手排變速箱.內裝及車身漆面顧的很不錯.
路試.底盤鬆散損耗.排檔機構鬆動入檔不準.離合器踩踏異音緊澀.起步抖動.爬坡加速爆震連連.
頂高車子手排變速箱漏油很髒.
開始整個復活計畫.
這是一台從新竹來的206 1.6 16V.2004年實跑8萬4千公里.車況還不錯都在原廠保養.不過.一個冷氣系統滲漏冷煤問題.原廠都沒有辦法把它根治.每半年車主要補一次冷煤.原廠要打屁股了.
引擎室冷氣冷煤管線及元件.經過檢測並未發現有滲漏現象.繼續實施做風箱仁蒸發器的氣密測漏.結果無法通過氣密試驗.表壓一直慢慢的往下掉.判定蒸發器滲漏要拆儀表板更換蒸發器.估完價格開始拆儀表板作業.
紅圈圈的部份是原廠隨車附的特工.每一部車上的每顆輪胎.都會鎖一支像圖左一樣的螺絲.需要這特工才有辦法拆下輪胎.每一部車的防盜螺絲角度都不一樣.就像每一部車的鑰匙都不一樣.
綠框框的部份是車主輪胎破掉.要自行更換備胎時拆壞特工.沒有辦法拆車子用拖吊車拖進來.技師用氣動研磨鑽頭.深入鋁圈螺絲洞內.慢慢一點一滴把它磨成一個14mm套桶形狀.拆下來之後技師喊了一句"挖出運哪".......大約花了六小時.
幫車主定了4顆一般的輪胎螺絲裝上去.捨棄原廠的防盜螺絲.現在應該很少人會偷輪胎鋁圈了.
紅色小六是住在附近.一對年輕夫妻第一次過來.車子的外觀照顧的還不錯.口訴變速箱換檔怪怪的.有時候換不到四檔.停等紅綠燈還會暴衝煞車都煞不住.經過用診斷電腦檢測引擎系統沒有異狀.自動變速箱系統就有一些故障資訊.詳細閱讀後作一些初步的處理.檢查變速箱油質比機油還要黑.更換一次變速箱油出去跑一圈回來再更換一次.換檔就順很多.建議車主以後要提早更換AL4變速箱油.待後續觀察使用狀況.
在路試過程中到沒有發現有暴衝情況.但是.引擎轉速表一直很不美麗.有時卡在2000轉起步.有時又3000轉起步.建議車主拆轉速表下來分解修理.但是.上班族有經濟上的考量吧.還是車主不認為它有很重要而作罷.
完工後出去不到一個禮拜.車主跑來說小六在地下室發不動.二話不說帶著診斷電腦過去插小六.有一個故障資訊岐管壓力感知器.刪除後引擎噴射電腦初始化設定就發動了.開回店裡發現引擎怠速很高.它的表頭又不準.插診斷電腦參數測量發現.引擎轉速高到2500轉.踩一下油門卡在4500轉.再採一下回到2500轉.怠速步進馬達才走36步.含氧感知器不會動.固定在濃的混合比.看一下感知器位置嚇一大跳.整支排氣管頭段燒的通紅.時間已晚隔天再戰.
第二天來把噴射系統相關插頭拆下來量測.接點復活劑噴一噴.再用診斷電腦做各個元件作動測試.拆怠速馬達下來測時.'挖哩勒'整支馬達的作動桿掉了出來.二話不說拿一顆原廠新品出來裝上去.一卻像沒有發生過一樣.心理有些不安.告訴車主車多留幾天測試.
回想一下這顆馬達造成的問題.暴衝.發不動.噴射系統異常都是它.車主在其他外場更換不到幾個月.換到黑心貨.
２０６ ２００５年１．４全多工．引擎打不到啟動馬達無法發動．經線路查測．ＢＳＭ引擎室保險絲盒及啟動馬達本體座動測試都是ＯＫ的．檢查引擎鎖頭ＳＴ沒有電送出來．二話不說先問材料．原廠沒有供應引擎鎖頭要全車鎖組費用一萬多元．車主馬上三條線．原廠有供應跟國外訂購一模一樣單獨的鎖匙引擎鎖頭．但是．需要兩個禮拜至一個半月．車主馬上又三條線．
只好整顆引擎鎖頭拆下來分解看是怎麼回事．
分解開後（紅圈）觸點掉出來．兩條彈簧一條好的一條斷裂型（黃圈）．底座變形破損（綠圈）．
怪不得鑰匙頭打不到啟動馬達．
某日.雪鐵龍畢卡索車主用車.一路上引擎水溫表狂飆.警示音狂叫嗶.......
路邊走走停停下好不容易來到停車場.管理員跟車主講.先生你的車子有一隻貓.車主還摸不到頭緒?????
當找到的那一煞那把車主嚇呆了.總共有三隻小貓怎麼會這樣?????
翻開引擎蓋左大燈後面還有一支活的.趕緊抓出來.
左前輪檔泥板與車身間.還有一隻活的小花貓喵喵叫.
車主那悶你是怎麼鑽進去.本想打119求援.
還好車上有手套還有小孩的鹹酥雞.撥開檔泥板拿一塊引誘牠.
費了九牛二虎之力.終於.把牠抓出來了.
雪鐵龍Xantia 2.0 16V兩年多前的中秋節.AL4變速箱熱車後時不走.檢查後跟客戶報價修理變速箱.電話通知了無數次.車主不表示要修或不修.在頂高機上停放了一個星期.只好開到路邊停放.
雪鐵龍Xantia 2.0 16V這一停就是兩年多.車主也不願意來處理.
