TOTAL 連擎汽車 專業維修 寶獅PEUGEOT 雪鐵龍CITROEN

這是一部206 XS.後軸懸吊臂軸承拆下保養更換軸承及油封.
在拆卸過程要量測左.右懸吊避高度.以利組裝回去原來車身高度不會跑掉.
但是.量測的結果呈現左右邊不一樣的高度尺寸.左低右高差距很大.
這樣的情況左右邊扭力桿承受的扭力也會不一樣.
經過與車主聯絡溝通結果.原來是左後側有嚴重撞擊.可能有傷到大樑.鈑金時沒有完全拉回來的"偷吃步".
如果兩支扭力桿平均受力的話．後面的車姿就呈現左低右高的現象．所以調整一邊的扭力桿校正車姿的（偷吃步）．

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這部206 1.6 實跑11萬6千公里.車主才在上個月初做完11萬5千公里定期保養.預定過年前.要作12萬公里大保養更換正時皮帶.無奈.車主前些日子到新竹出差.正時皮帶斷裂拋錨在新竹.用全載的方式運回台北.






經過一番拆卸後.拿出斷裂裂紋斑斑的正時皮帶.隱約還可以看到6萬公里時候.在他場更換使用的正時皮帶廠牌.這個廠牌是德國C開頭也有在市面上出輪胎.這一條皮帶只使用了5萬5千公里就自毀.206 1.6 16V原廠規定每6萬公里更換一次.

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這是一部2002年206CC實跑10萬8千公里.車主第一次來到小店.交修1)起步半檔換檔打滑.2)引擎水溫過高.
3)怠速時車身供震.4)冷氣異音
經過初部檢測.變速箱電腦沒有電子性的故障.油壓參數有點過低.卸放下來的油質非常的髒.電腦內的換油計數器在3千多.跟車主一番說明後.車主反應四五年前已經在五股Z*有大修過一次變速箱.
現在.變速箱內部一定有問題才會有起步半檔.換檔打滑現象.
車主留車修理要離開前.還特別強調.怠速車身共震問題抓很多次了.
車主離開後.移動這一部206CC到另外一部頂高機拆變速箱.確實.怠速車體及頂篷震的很厲害.
起步加速有半檔的現象.冷氣西西叫.先準備"機師頭"拆卸變速箱吧.

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此部Xantia是95年尾96 2.0車型一手車實跑11萬多公里.車主都有勤於保養這部愛車.今年6月才做完全車鈑金烤漆.
配備有單安全氣囊.氣囊警示燈是一顆紅色LED燈在方向盤上.為什麼要強調安全氣囊.因為燃火點關係到安全氣囊的相關零件.





Xantia方向盤上護蓋燒熔一個洞.

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這是一部基隆來的206 .
AL4自手排變速箱入檔不走.升降檔嚴重頓挫.
行駛熱車後.每每停等紅綠燈起步不走很嚴重.(可能後面車子叭的很兇)
經過診斷電腦檢測並沒有發現電子性的故障資訊.也就是說不是電磁閥.檔位開關.輸入軸轉速感知器.壓力感知器等等.....電子元件的故障.
不過.油壓參數值有衰退現象.表示變速箱內部本體已經有問題了.需要整顆拆卸下來分解整修了.
與車主一番溝通說明後開始拆卸.

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車主在高雄剛買這部N7不到三個月.引擎冷卻水前任車主都沒有定期循環更換.造成整個冷卻系統都是銹垢.
引擎水溫異常飆高.
用診斷電腦檢測並沒有水溫相關的故障訊息.再用電腦觸發車上的水箱風扇高.低速作動也很正常運轉.
發動引擎水溫已經90幾度了.用手摸水箱是冷的.打開副水箱蓋水是用噴的噴出來.斷定引擎冷卻水根本沒有循環到水箱.
拆卸節溫器(圖右)整個流出來的水都是銹垢.我想.水幫補可能也掛了.
拆卸正時皮帶後.發現水幫浦咬死拆不下來.經過一番敲敲打打水幫浦終於取下來.果然沒錯.水幫浦葉片都已經腐蝕光了.造成引擎冷卻水不循環飆高溫.所以再建議車主把水箱整個拆卸下來清洗水路.
整個清洗.更換新品組裝上去後.水溫的控制就乖乖的很聽話了.

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這一部桃園來的206.女車主才買沒多久.聽前任車主說變速箱整修過.但是.爬她們學校的山坡愈來愈沒力又打滑.中央顯示幕顯示齒輪箱故障.變速箱的狀況連連.






未來餐飲屆的美妹.天線上綁了一條日本鯉魚吊飾.車子在跑應該會飄起來.

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這是一部307CC.有沒有發現車頭是向工廠外面拆卸變速箱.
車主反應變速箱換檔偶而頓挫感很大.也偶而入檔起步不動.先用診斷電腦檢測故障與參數.了解變速箱電腦提供的訊息後.就跟車主路試一趟碧山巖山路.偶而確實頓挫感非常非常大.回到工廠停在門口的斜坡後.想要再移動車子.它就一動也不動.熄火再發動入檔加速它還是不動如山.
搞了半天只有倒車檔前進檔都沒有了.只好滑下斜坡用倒車的方式.進頂高機拆卸變速箱.





分解開變速箱制動帶已經燒焦了.怪不得不動如山.

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這是一部206 1.6 16V2001年自排白色五門車.前任車主在96年12月7萬公里定期保養.更換過前後煞車片及煞車盤.保養後擔. 98年5月7萬2千公里拆儀表板更換冷氣蒸發器.
99年8月30日收購下來里程7萬6千公里.整理AL4自排變速箱電磁閥及電腦程式更新.安全氣囊線路查修.路試.到目前沒有什麼狀況.好開會跑.

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車主第一次來小店.在過來之前才回原廠做完9萬公里定期保養.順便作冷氣不冷.但是.技師查都沒跟他查.就跟車主報價要七八萬元.冷氣風箱.高低壓管.壓縮機要更換掉.需要拆儀表板更換風箱.時間約兩天.
怎麼知道查都沒有查呢????
很簡單.車子過來的時候.冷氣出風口確實不冷.但是.冷氣壓縮機有作動.表示系統有滲漏.冷媒還有只是量不足.
如果.有查過漏的話.一定要回收冷媒開放管路.系統的冷媒量一定會是灌滿或是一點都沒有的兩種情況.不會是還有一半壓縮機還會動的情況.報價太貴客人不修理藉故要用車.不會只灌一半的冷媒進系統後叫客人走.

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這是一部206 CC美麗的女性車主用車.由於.非常少使用車子.(里程數才2萬多公里).是目前公里數最少但需大修AL4變速箱的特殊現象.
由於.本身女性對汽車保養知識及自主性都不高的情況.再加上之前的保養技師沒有策底檢查.造就了這部車的AL4變速箱離合器嚴重打滑.
先用診斷電腦檢測故障.已經有變速箱壓力調節故障及離合器打滑故障.檢查更換AL4變速箱油的計數器在7356.有人更換過自動油了.
頂高車子卸放一些變速箱油檢查油質.天呀.金黃色透明的油跟墨汁一樣黑.還有一種很奇怪的臭味.
到底是加錯油還是油變質了.不解中?????????不過.還是建議車主整顆拆卸下來翻修.

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這部106 1.4自排冷車入檔不會動一定要熱車一段時間後.才能從車主家地下室開上來.
到店裡變速箱已經發出陣陣哀嚎聲音.經檢測變速箱油尺已經量不到自動油了.
誇張的是.車主才在原廠保養沒多久.可能是小小技師作的保養.只有更換機油而已吧.
問題原因.這顆MB3自動變速箱嚴重漏自動油.需要分解大修了.

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七月開始送完為止.已經有多位車主拿到了.






TOTAL 7-11 ICASH儲值紀念卡.裡面已經幫你溫馨小額儲值了.

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306 紅外線遙控器分解修理電路板.




更換遙控器按鈕外皮.

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近期維修過底盤引擎部份;三腳架*2   防滾連桿*2   方向機拉桿*2   拉桿外求接頭*2   前避震器*2      前避上座*2    輪胎*2     前後煞車來令片及煞車盤    後軸(後擔)保養  正時皮帶   汽缸頭整修  引擎怠速馬達  變速箱檔位開關    原廠電瓶   全車靜蹺蹺好開舒適安全的一部好車.


改裝的部份;   EVC電腦晶片   點火放大器   排氣管頭段   椅背可調整賽車椅 滑軌

車主公司配新車所以求售  車庫車  這是一部有在照顧保養的車 有完整維修紀錄可查詢
買起來不用再花錢整理  歡迎賞車試駕   期待有緣人.

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這部車是用拖吊方式進場維修.症狀是自排AL4變速箱入檔沒反應.
先用原廠診斷電腦連接.對故障車輛進行檢測.沒有顯示電子性的故障.檢查變速箱內部的油壓參數值是有一點低.但是.不至於入了前進檔加速還不會動.改入倒車檔車輛很正常會倒退.
心裡有一點納悶會不會變速箱的制動帶出問題.(之前有一台406的症狀一樣).打電話問一下法系車首席技師長確認問題後.把變速箱整顆拆卸下來分解.

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這部306 1.8CC星期日在高速公路內壢段.暖氣熱水管破裂引擎水溫過高.熄火停在路肩休息.被高速公路上的拖吊業者.拖到司機推薦的昌X修配場修理(在內壢交流道附近).熱水管接好後引擎就發不動(疑是動了手腳).說要檢查沒辦法馬上交車要車主先回去.還要求車主先刷卡一萬元.
隔日電告車主引擎要大修漫天喊價3萬5萬.錯愕.....車主表明不願意修理要把車拖走.修配場蠻橫說不能不修也不可以把車拖走.車主只好報警會同警察去拖車.(警察說這家去過很多次了)要求取消刷卡也不讓消退......警察說金錢的部份他不介入......車主只好認賠連夜把車拖離開強盜窩....
回來後還有令人更生氣的是.拆下的零件缺東缺西的.打電話去要還一推四五六不知道........

所以.敬告各位車主小心.車輛在高速公路故障.賞金獵人要拖吊不要讓他拖到他推薦的修理場.整條高速公路交流道附近.都有他們配合惡質的廠家.我們聲稱武場(亂武一場)生意只做你一次.

有一些客戶很聰明再遠都會用兩張信用卡.免費拖吊拖回自己熟悉的修理場或原廠去.
再新一點的車故障在荒郊野外.沒有原廠沒有熟悉的保養廠.就從高速公路拖到派出所附近停放.隔日再連絡車廠處理.

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昨天真是忙碌的一天.早上9點忙到晚上10點多才打烊.午餐晚餐一起吃.
因為.同時有兩部206 1.4更換後橫樑軸(後擔).一部有料件.一部已經改成1.6 16v蝶式煞車三角型左右大小邊的後擔.全台北市貿易商沒有人有料件.問到最後高雄有料快遞寄上來.貨到時間已經傍晚時分.這期間又作了一台206小保 養.一台206修理冷氣系統.一台206 1.6 16V診斷引擎不順.一台雪鐵龍Xantia引擎鎖頭燒毀處理.
先來說說圖上這部206 1.4 後擔.車主已經在一年前.從台北殺到台中某知名法系車改裝場更換過全新後擔.
跑不到4萬公里右後輪已經成八字型很嚴重.
檢查後擔確實還有一點新新的.拆開兩支懸吊臂還有水跑出來.沒有什麼黃油難怪會這麼快磨損.
這應該是屬於技師施工品質不佳造成的磨損.車主心痛無言中....................
再度更換特別叮嚀防水問題.
新的後擔.軸承.油封.軸承高溫黃油不要錢的塞滿滿上去.在油封外面也上黃油阻隔水份處理完成.

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雪鐵龍C2自動手排變速箱.症狀:平路起步加速車身抖動.嚴重一點中高速大腳油門引擎空轉現象.再更嚴重一點.滿載上坡起步冒大煙又非常臭.嚇壞了全車的人.





拆卸下變速箱.

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一般升降機的設計都是直直上升或下降.馬達與結構的負載最小.206CC偏偏要走那個S的"拉阿"型.負荷增加.結構複雜.不過.這就是它耍帥與眾不同的地方.
故障說明.左後三角窗下去上不來.裡面咖咖作響.整個三角玻璃用手拉可以拉動.





206CC左後三角窗升降機整個拆卸下來.與一般的升降機結構不同.馬達很"粗勇"夠力.

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今天故事的主人.605 2.0 Turbo 自排98年很稀有車型.實跑8萬多公里.車主是一位小學老師.住在山上在山下的小學任教.每天上山下山用車里程10公里左右.
症狀是入了D檔起步自動換上二檔就沒力.整個車身震動的非常厲害.硬加速還是會上三檔.可是車身異音四起震的快要散掉.
引擎熱車後這種情況就有一些改善.但是.有一兩次起步加速會出現上訴的情況.有個技巧就是不要入D檔直接用一.二.三.D檔.起步加速隨車速自己換檔可以改善無力震動的情況.
到底自動變速箱內部出現什麼情況繼續看下去.......




寶獅605 2.0 TURBO ZF自動變速箱拆卸.

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寶獅307 2.0 引擎燈亮.經診斷電腦檢測為二次空氣幫浦故障訊息.
拆下圖上的EGR電磁閥清洗積碳並作動測試.






分解二次空氣幫浦清理並檢測作動壓力.如圖上.

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感謝各位車友這一年來的支持與愛護.
除夕當天到中午才休息開始放年假.一直到初六再開始上班爲大家服務共休息5天年假.
春節前夕還沒有保養.檢查愛車的車主敬請把握時間.
連擎汽車祝大家新年快樂.闔家平安.虎年行大運.



===============我是分隔線=========================
在春節年假期間車子有什麼問題.

都可以用3G 視訊電話  0932-943756  諮詢幫你暫時脫困.

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206CC 敞篷車 2009年跨年夜托吊進場.平日底盤的保養.異音檢查是很重要的.
在重要的節慶夜晚.行駛中CC拋錨在首都的路中央.副駕上的女友臉可能都變"綠"了.再加上三條線.
平時你怎麼對待你的車.你的車在重要的時候就會怎麼待你.




206 CC左前輪整顆歪斜.

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寶獅206 1.6 16V高速公路行駛失去動力.





拆卸汽缸頭的引擎本體.還好活塞沒有撞破掉.

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這部車今年的2月收購進來.引擎的狀況很差.1千公里可以吃掉三四公升的機油.但是.排氣管還沒有排出藍煙真是奇怪.不過.行駛一千公里左右火星塞被積碳卡到剩下三缸在發動.
二話不說.把引擎汽缸頭拆下來整理.





上圖是它的汽缸床墊片.阻隔潤滑油.冷卻水.壓縮油氣的墊片.已經爛掉了.

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寶獅307遙控器外殼按到橡皮破光.機板的開關壞掉.分解開來整修更換開關.
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寶獅307遙控器機板整修完成.

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以往各車型都是油門踏板上一條鋼索.一端連至節汽門來控制油門的大小.使車子加減速.稱作油門線.
現今的車子空污的問題.不再有油門線的控制.都是油門踏板上一個感知器.由電腦檢測踏板位置.再從電腦控制節汽門開啟的大小來加減車速.稱作電子節汽門.
圖上紅框是寶獅307 2.0電子節汽門相關位置.





寶獅307 2.0 電子節汽門故障.引擎自診燈亮.拆下檢修.

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206 XS右前輪行駛異音.行駛20公里以上摳摳聲音從右前底盤傳上來.坐在右前座感覺車底板震動很大.
車主口述.因為這個聲音已經在五常街某知名的改裝店家.更換過右前輪軸承及修理右傳動軸.心想這些東西應該沒問題.
頂高車子原地入檔檢查底盤的異音震動.用手摸右前煞車夾具震動很大.剛開始以為是煞車盤變形.更換一組上去還是一樣.再把舊的更換回去.
感覺整個工字樑震動摳摳響.拆下傳動軸送車床店檢查校正.裝回去還是一樣的聲音沒有改變.最後拆下中下引擎腳及支架更換.天阿...還是一樣摳摳聲.
非常不相信抓不出來.重新洗牌讓腦筋冷靜一下.
先把右傳動軸拆掉.塞入一假軸在變速箱側.阻止齒輪油流出來.發動引擎入檔一點異音也沒有了.
表示手排齒輪箱是OK.傳動軸本身也送修測試過.會不會是輪軸承造成的關係.可是.車主已經給其他的店家更換過輪軸承了.會不會是沒有用特工更換壞掉.
懷疑再加上行動.重新拆掉右前輪的煞車夾具及煞車盤.再把傳動軸與仰角分離.用手單獨去轉動輪軸承感覺一節一節的不是很平順.天阿...我出運了.....就是它造成摳摳的異音.

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漂亮乾淨的引擎室.保證無泡水無大撞

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96年Xantia 1.8 16V手排.已跑11萬多公里.車主原來是在高雄地區用車與保養.年初工作吊來台北.要上來台北前更換了正時皮帶及惰輪.使用不到6千公里拋錨在楊梅.全鋁合金引擎不敢在當地施修.用吊車全載載回來.
拆開時規皮帶外蓋.正時皮帶張力惰輪整顆掉了出來.原來是正時皮帶張力惰輪螺絲斷掉.汽門這下完蛋了.

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Xantia 2.0Turbo手排.離合器打滑.加速引擎轉速直直上.車速緩慢.






裝上新的離合器片組及飛輪.

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雪鐵龍C2原廠式樣車頂行李架.





裡面就這兩根.安裝說明書.

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206 油底殼放油塞螺牙崩牙鎖不緊.重新攻牙不用更換鋁合金油底殼.





攻完螺牙後.換上新的特製螺絲及墊片.

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306 98年1.8cc 法拉力紅.里程數17萬多公里.已改手排變速箱.內裝及車身漆面顧的很不錯.
路試.底盤鬆散損耗.排檔機構鬆動入檔不準.離合器踩踏異音緊澀.起步抖動.爬坡加速爆震連連.
頂高車子手排變速箱漏油很髒.
開始整個復活計畫.

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這是一台從新竹來的206 1.6 16V.2004年實跑8萬4千公里.車況還不錯都在原廠保養.不過.一個冷氣系統滲漏冷煤問題.原廠都沒有辦法把它根治.每半年車主要補一次冷煤.原廠要打屁股了.
引擎室冷氣冷煤管線及元件.經過檢測並未發現有滲漏現象.繼續實施做風箱仁蒸發器的氣密測漏.結果無法通過氣密試驗.表壓一直慢慢的往下掉.判定蒸發器滲漏要拆儀表板更換蒸發器.估完價格開始拆儀表板作業.

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